新能源今年可以說呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，從各車企的銷量年報(bào)上也能明顯看出這一點(diǎn)，旗下車型同比都有較大漲幅，為此廠家也加大投放力度，那么2023年有哪些重磅純電轎車上市，通過這篇文章提前了解一下。

▌大眾ID.7

大眾今年將會在國內(nèi)引入ID.7系列，并且一汽-大眾和上汽大眾會共同引入，預(yù)計(jì)在6月份上市，該車在純電領(lǐng)域的地位類似帕薩特，今年1月份，新車已經(jīng)在開幕的CES電子消費(fèi)展上首發(fā)亮相。

新車有著明顯ID系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車營造出溜背效果且流線性很強(qiáng)，并且使用了隱藏式門把手，三圍4940/1860/1530mm，軸距達(dá)到2970mm?？梢灶A(yù)料，純電平臺優(yōu)勢+這種大尺寸一定會讓其有著較強(qiáng)的空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)和ID系列同步，不過其儀表尺寸變小不少，相反的是多媒體屏變成更大的15寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。動力方面將會提供后驅(qū)單電機(jī)版本以及雙電機(jī)四驅(qū)版本，動力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。

編輯點(diǎn)評：大眾從一開始的“油改電”到如今純電平臺ID系列遍地開花，這本就是一種進(jìn)步，作為大眾未來純電領(lǐng)域的“帕薩特“，ID.7的到來自然要肩負(fù)著很重的任務(wù)。

▌嵐圖追光

追光是嵐圖繼FREE、夢想家之后的第三款車型，也是品牌旗下首款轎車，定位中大型豪華轎車，此前預(yù)售價(jià)格32.29-43.29萬元。該車基于ESSA+SOA智能仿生體架構(gòu)打造，是嵐圖最新技術(shù)的集中體現(xiàn)，目前新車已經(jīng)完成下線。

追光車身流暢，重在突出年輕運(yùn)動感，溜背造型+自動升降的電動擾流板都一定能讓你欣喜。它的尺寸夠大，長寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm。當(dāng)然，追光最誘人的還是內(nèi)飾，3塊聯(lián)屏幾乎貫穿中控臺，空調(diào)區(qū)域同樣還設(shè)置了單獨(dú)的屏幕，加上各種科技配置，確實(shí)很讓人心動。

新車使用的是雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率375kW、最大扭矩730牛·米，百公里加速3.8秒，續(xù)航有730km (CLTC)和580km(CLTC)兩種版本可選。它的底盤也下個(gè)功夫，采用了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配備CDC電磁懸架，其擁有4D智慧底盤技術(shù)等等。

編輯點(diǎn)評：和多數(shù)主打家用新能源品牌不同，嵐圖就是高端定位的新能源品牌，而追光直接競品就是蔚來ET7等選手，它既有新勢力時(shí)尚炫酷的設(shè)計(jì)和配置，又有傳統(tǒng)車企帶來的工藝底蘊(yùn)，這似乎才是它的核心競爭力。

▌豐田BZ3

豐田BZ3此前已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格18.98-21.98萬元。新車是豐田旗下的純電中級車，基于e-TNGA平臺打造，將于今年2月28號正式上市。有意思的是，豐田BZ3采用了比亞迪的電池和電機(jī)，不禁讓人感慨“十年河?xùn)|，十年河西”。

從設(shè)計(jì)來看，該車擺脫了此前燃油車傳統(tǒng)的造型，風(fēng)格上和此前BZ4X類似。貫穿式的前后燈組+隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，看的出來一向中庸的豐田也在設(shè)計(jì)上迎合消費(fèi)者的口味。內(nèi)飾造型簡潔，層次感和設(shè)計(jì)感還不錯(cuò)，只是直列的大屏有些搶眼，好不好看因人而異了。

豐田BZ3采用后置單電機(jī)驅(qū)動，提供135千瓦和180千瓦兩種電機(jī)選擇，電池和電機(jī)均由比亞迪旗下的弗迪提供，配備的是磷酸鐵鋰電池，目前其具體續(xù)航未知，但官方稱其續(xù)航不低于600公里。

編輯點(diǎn)評：目前豐田在國內(nèi)新能源市場布局多少有些慢，尤其是純電市場產(chǎn)品并不多，表現(xiàn)也較為一般。今年，這個(gè)傳統(tǒng)的車企大咖必然會加快推新的速度，擁抱新時(shí)代。

▌比亞迪海鷗

比亞迪去年勢頭迅猛，產(chǎn)品基本都是熱銷狀態(tài)，更是拿下了全球新能源銷量冠軍。不過了解比亞迪的朋友應(yīng)該知道，它旗下產(chǎn)品售價(jià)都在10萬元以上，目前最便宜的就是起步價(jià)11萬多的海豚，10萬以下市場，還處于產(chǎn)品空白。

為了彌補(bǔ)這個(gè)空白，比亞迪海洋網(wǎng)會在今年帶來一款入門級新車—海鷗，目前該車的申報(bào)圖已經(jīng)曝光，該車是兩廂車造型，三圍3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，主打的價(jià)格區(qū)間應(yīng)該在8萬左右，屆時(shí)將成為比亞迪最便宜的車型。

此前該車內(nèi)飾諜照也已經(jīng)曝光，一句話總結(jié)就是內(nèi)飾基本和此前的海豚一致。從申報(bào)信息來看，新車將搭載一臺型號為TZ180XSH的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大功率為55千瓦，續(xù)航我們猜測應(yīng)該在300公里或者400公里左右。

編輯點(diǎn)評:憑借在新能源方面的強(qiáng)大影響力以及海鷗相對較低的價(jià)格，顯而易見這是一款暢銷走量車型，當(dāng)然，憑借比亞迪供應(yīng)鏈優(yōu)勢，它所帶來的性價(jià)比是其它任何品牌幾乎都給不了的。

▌五菱繽果

五菱在新能源領(lǐng)域基本深耕10萬級別以下市場，今年它還帶來一款全新的兩廂小型純電——繽果，其圓乎乎有些復(fù)古的外形甚是可愛，目前新車的申報(bào)圖同樣已經(jīng)曝光，將于今年第一季度上市銷售。

繽果和五菱此前的車型風(fēng)格不同，時(shí)尚感大增，風(fēng)格來說和歐拉好貓屬于一類型，不過它的價(jià)格要比好貓便宜不少，主打7-10萬的價(jià)位區(qū)間。三圍3950/1708/1580mm，軸距為2560mm。

該車內(nèi)飾此前也被曝光，內(nèi)飾以簡潔為主，但設(shè)計(jì)感、新穎度很不錯(cuò)。新車將會采用四座布局，電機(jī)最大功率30kW，整備質(zhì)量990公斤，它一些動力信息目前還未透露，我們猜測續(xù)航應(yīng)該在300公里左右。

編輯點(diǎn)評：繽果的到來將會對海豚、好貓形成一定威脅，當(dāng)然，這種比較討人喜歡的里外設(shè)計(jì)一定是它的殺手锏，此外，相比于海豚、好貓這些同級選手來看，繽果未來會有明顯的價(jià)格優(yōu)勢，那么它的性價(jià)比也會大大提升。