4月20日，合肥軌道3號線南延線“云谷路站至幸福壩站區(qū)間右線”“青年路站至云谷路站區(qū)間右線”兩條盾構(gòu)單線區(qū)間同日貫通，標志著3號線南延線順利實現(xiàn)全線“洞通”！

3號線南延線全長11.3千米，均為地下線，設(shè)站8座，線路起于館驛路站，沿深圳路、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設(shè)，銜接既有運營3號線幸福壩站。與既有3號線貫通運營后，將串聯(lián)肥西縣、經(jīng)開區(qū)、政務區(qū)、蜀山區(qū)、廬陽區(qū)、瑤海區(qū)、新站區(qū)等區(qū)域，進一步加強肥西縣與合肥中心主城區(qū)之間的聯(lián)系，極大提高周邊市民群眾出行通勤效率，推動合肥軌道邁入“市縣一體化”新時代。

作為合肥軌道三期建設(shè)規(guī)劃首批開工項目，3號線南延線歷時近2年7個月，成功克服了高難度盾構(gòu)接收、涉鐵工程、下穿既有地鐵線、清障掘進、地質(zhì)條件復雜、地下管線復雜、穿河穿橋等多個難點，最終實現(xiàn)了全線洞通?！　?/p>

此次貫通的“云幸”區(qū)間右線全長1202米，盾構(gòu)機從云谷路站始發(fā)，沿翡翠路向東北掘進，先后下穿恒通鐵路專用線、既有運營3號線翡翠湖停車場出入場線、方興大道高架橋等多處重大風險源，至既有運營3號線幸福壩站接收。

據(jù)3號線南延線業(yè)主代表尹旺介紹，盾構(gòu)機掘進過程中，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)方興大道南側(cè)地下存在一根廢棄管道，位于隧道中部。經(jīng)過反復研究討論，決定采用鉆探排摸定位確定管道位置，再采取“沉井+橫通道+千斤頂拉拔”方案清除廢棄管道，順利通過風險源。此外，在不影響既有線運營條件及各項安全措施到位的情況下，充分利用既有3號線運營維保檢修時段，在全封閉區(qū)域穿插開展施工作業(yè)，成功解決了封閉區(qū)域內(nèi)盾構(gòu)機接收基座和洞門鑿除等諸多難題，不僅提前一個月完成區(qū)間貫通目標，也為市民出行提供了最大的便利。

截至目前，3號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)區(qū)間已全線洞通；機電安裝及裝飾裝修已完成總量的17%，軌道鋪設(shè)已完成總量的54%，為3號線南延線今年年底開通運營打下了近視的基礎(chǔ)。（記者 檀美玲 實習生 周靜）