宿松路雙層隧道建成等待放行

6月27日，記者從安徽省交通建設(shè)股份有限公司獲悉，由其承建的宿松路2標(biāo)段隧道計劃于7月1日放行通車，這標(biāo)志著合肥市在建體量最大、路線最長的市政快速路將實現(xiàn)全線放行。

探訪：隧道內(nèi)燈光漸變

宛如點點星光

作為宿松路快速化改造工程三大控制性節(jié)點之一，宿松路2標(biāo)段長約2815米，北起繞城高速，南至慈光路。宿松路與繁華大道交口新建雙層下穿隧道，宿松路隧道于負二層，長1250米，繁華大道隧道位于負一層，長349米，此種類型的雙層隧道布局在合肥快速路主干道中是首次應(yīng)用。

在宿松路2標(biāo)，安徽交建秉持“完成一段，放行一段”的建設(shè)理念，花園大道跨線橋去年已通車。如今，宿松路隧道順利建成，將比計劃工期提前130天完成整個標(biāo)段的通車任務(wù)。

記者探訪宿松路隧道時發(fā)現(xiàn)其頂端設(shè)計了燈光漸變模式，藍色、紫紅色或黃色的點點燈光交替閃動，像夜空的星星明亮閃爍，行進其中仿佛置身蒼穹之下。隧道外，灑水車正在進行道路降塵清潔，工人在仔細進行最后的檢查，為正式放行做好準(zhǔn)備。

項目對隧道燈光控制提出了更高的要求，進入隧道口設(shè)置了照明加強區(qū)，改善視覺轉(zhuǎn)換效果，減輕駕駛員視覺沖擊和疲勞，有利于提高通行能力，保證交通安全；同時，在隧道出口頂部設(shè)置了精美大氣的遮光棚和聲屏障，既可以形成一個景觀型光過渡帶，優(yōu)化行車環(huán)境，又能擋風(fēng)避雨、隔離噪聲，起到節(jié)能降耗作用。

期待：從20多分鐘

提速至3分鐘到達

宿松路快速化改造2標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理趙小鵬介紹，過去市民開車從繞城高速方向下來，沿著宿松路前往慈光路附近，因為沿途有多個紅綠燈交口，高峰期遇到堵車，一路上要20多分鐘。

“等到宿松路隧道通車后，直接連接花園大道跨線橋，就上了宿松路高架，只需要3分鐘左右就能到達，出行時間大幅減少。”趙小鵬表示。

宿松路改造項目由合肥城投負責(zé)投資建設(shè)，分多個標(biāo)段實施。等宿松路隧道通車后，也意味著這條合肥市在建體量最大、路線最長的市政快速路將實現(xiàn)全線放行，從南二環(huán)至深圳路，全長16.7公里快速路一路無紅綠燈暢行，全市“五橫七縱”快速路網(wǎng)體系加速完善成型。

項目將打通升級合肥老城區(qū)向南連接經(jīng)開區(qū)和濱湖新區(qū)的快速通道，惠及沿線近萬戶居民以及眾多產(chǎn)業(yè)園區(qū)，方便周邊多個學(xué)校、單位的出行。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 吳奇/文 高博/圖