2015年6月28日，合福高鐵正式開通運營，如同一把靈動的畫筆，在皖、贛、閩三省的大地上勾勒出一條快速通道。十年后的今天，當(dāng)我們回首這條“黃金走廊”，會發(fā)現(xiàn)它不僅縮短了城市間的時空距離，更成為推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎，承載著無數(shù)人的出行夢想與發(fā)展希望。

十年來，合福高鐵客運量成績斐然，安徽段累計運送旅客5.46億人次　，這一龐大的數(shù)字背后，是民眾對其便捷性與高效性的高度認可。從開通初期每天幾十對列車，到高峰期超百對列車，合福高鐵的運力不斷提升，滿足了日益增長的出行需求。合肥南站作為重要樞紐，2024年發(fā)送旅客超3701萬人次　，較2015年增長225%，充分體現(xiàn)出其在區(qū)域交通中的關(guān)鍵作用。

合福高鐵在服務(wù)上也不斷推陳出新。針對旅游客流占比大、旅客年齡跨度大等特點，合肥直屬站積極推動與地方文旅和志愿服務(wù)的融合創(chuàng)新。在巢湖東、長臨河等站設(shè)立旅游集散中心，開行高鐵站至景區(qū)文旅直通車，使巢湖姥山島、長臨河等景區(qū)游客量年均增長25%。同時，以“皖美之旅”服務(wù)品牌為依托，聯(lián)合多方志愿服務(wù)力量，實現(xiàn)“一站式”接送站服務(wù)，為老幼病殘孕等重點旅客打通出行“最后一公里”。

在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面，合福高鐵發(fā)揮了不可替代的作用。它加速了人才、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素在區(qū)域內(nèi)的自由流動與高效配置，提升了區(qū)域要素流通效率。比如，它串聯(lián)起眾多名勝古跡，有力帶動了地方文化旅游資源的開發(fā)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的傳承發(fā)展。黃山市游客接待量和文旅總收入翻了一番多，從10年前的354.4億元，上升至如今超過840億元　，合福高鐵功不可沒。

從更宏觀的角度看，合福高鐵完善了安徽的快速鐵路網(wǎng)布局，提升了安徽在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位。它與合蚌、京滬高鐵銜接，構(gòu)成北京至福州的高速鐵路大通道，促進了區(qū)域間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級，加強了城市間的經(jīng)濟聯(lián)系和相互融合，推動新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

展望未來，合福高鐵有望持續(xù)升級。隨著科技的不斷進步，高鐵運營管理將更加智能化，服務(wù)質(zhì)量也會進一步提升，更好地滿足旅客對美好出行的需求。同時，它在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的紐帶作用將愈發(fā)凸顯，助力沿線城市在經(jīng)濟、文化、旅游等多領(lǐng)域取得更大突破，讓這條“幸福路”延伸向更加美好的未來。

十年風(fēng)雨兼程，合福高鐵以其高效的運輸能力、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和強大的帶動效應(yīng)，成為區(qū)域發(fā)展的重要支撐。它不僅是一條交通線，更是一條經(jīng)濟線、文化線、幸福線，書寫著時代發(fā)展的動人篇章。（文字/漫畫：呂金藝）