“每次聽到別人夸贊長江又美了，江水又清了，心里別提有多高興”。站在長江（蕪湖段）岸堤上，看著眼前奔涌而過的長江，蕪湖海事局危管防污處副處長王曉的臉上寫滿欣慰。

作為業(yè)務(wù)骨干，王曉一直是污染防治攻堅的力行者。工作中，她積極協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)美麗長江建設(shè)工作開展，創(chuàng)新工作思路，成立污染防治攻堅專班，適時自查不足，推進相關(guān)工作進度按時完成。推動蕪湖港成為長江全線首個免費接收船舶垃圾的港口，推進長江海事局首個綠色綜合服務(wù)區(qū)和安徽省首個船舶污染物集中轉(zhuǎn)運站建成，推動與生態(tài)環(huán)境等部門建立了較成熟的聯(lián)合協(xié)作機制，港口和船舶污染突出問題整治成效明顯。

2021年底，長江干線全面推進船舶水污染物“零排放”啟動儀式在蕪湖市舉行，王曉組織推進該項工作，截至目前有1.4萬余艘船舶實施管路鉛封，占長江海事局總計鉛封船舶數(shù)量1/3以上，轄區(qū)出港船舶鉛封率達99%。2023年，她多次參加立法調(diào)研、專家研討，從工作實際提出諸多專業(yè)建議，協(xié)助推動《安徽省長江船舶污染防治條例》順利出臺實施。

海事業(yè)務(wù)的“危防百科”，這是同事們送給王曉的雅號。原來，危防管理涉及的專業(yè)知識較多，善于學(xué)習(xí)的王曉總會把實際工作中遇到的難題，結(jié)合國際公約、法律規(guī)定、國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，進行分析、總結(jié)，轉(zhuǎn)化為自己的工作思路，再指導(dǎo)工作實踐。目前，她已多次參與全線危防管理工作的集中辦公，進行危防管理業(yè)務(wù)流程和工作指南的編寫。

考慮到長江岸線較長，危管防污工作難度較大，王曉多次結(jié)合“船員流動課堂”、航運公司走訪座談，向相關(guān)人員宣傳法律法規(guī)，其主筆編制的《危險品船舶航行與避讓導(dǎo)則》等課題手冊深受廣大船員好評。2023年，受外貿(mào)形勢及航運市場經(jīng)濟影響，合肥、蕪湖等市的多家新能源車企衍生出較大的水路集裝箱出口運輸需求，在聽取收集企業(yè)發(fā)展訴求后，王曉以真心實意的服務(wù)態(tài)度、事半功倍的辦事效率，多次與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，并通過上門培訓(xùn)、業(yè)務(wù)座談、流程演練等方式，為企業(yè)提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)，確保我省首位產(chǎn)業(yè)出海順利起步。2024年，王曉在嚴(yán)格把關(guān)始發(fā)港危險貨物裝箱要求同時，制訂了“即申即報”“開箱預(yù)約”等服務(wù)舉措，推進危險貨物水水聯(lián)運“一單制”“一箱制”，助力“新三樣”高效出海。其主編的《集裝箱載運新能源車和鋰電池海事監(jiān)管與服務(wù)指南》在長江海事局轄區(qū)全線推廣應(yīng)用，為全線“新三樣”的海事安全監(jiān)管與服務(wù)保障打下了“蕪湖樣板”。

為推進智慧海事建設(shè)，王曉先后推動蕪湖段生活污水全過程在線監(jiān)測系統(tǒng)、安徽段?；反斑\輸全過程監(jiān)管系統(tǒng)率先試點運行，為后續(xù)?；愤\輸企業(yè)“智控平臺”100%建設(shè)運行打下堅實基礎(chǔ)。此外，王曉還是長江海事局全線為數(shù)不多的注冊驗船師，多次代表蕪湖海事局參加系統(tǒng)內(nèi)部各類型比賽并獲佳績。

——青春宣言

自參加工作以來，在做好本職工作的同時，我還積極參加各高校的科技項目研究，努力推動長江危險品錨地海事監(jiān)管研究、船舶污染物產(chǎn)生規(guī)律及海事監(jiān)管研究等進行成果轉(zhuǎn)化，用于現(xiàn)場實踐。由我撰寫的涉及長江船舶污染物有效管控誠信機制研究、船載危險貨物差異化管理等論文先后多次獲得安徽省航海論壇、長江海事局、《內(nèi)河海事》雜志的優(yōu)秀評價。這些既是肯定，更是動力，在今后的工作中，我將繼續(xù)爭當(dāng)青年崗位能手、科研應(yīng)用創(chuàng)新者。（王 曉）

□本版稿件由本報記者程榕娟、通訊員陳子馨采寫