8月12日晚9時左右，經(jīng)過10小時的晝夜鏖戰(zhàn)，由中鐵四局參建施工的巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋接線工程首孔連續(xù)梁順利完成澆筑。這一重要節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著該項目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化施工創(chuàng)造了良好條件。

此次完成澆筑的互通A匝道首孔現(xiàn)澆箱梁，全長79.04米（4×19.76米），梁底寬4.65米，頂寬8.65 米，梁高1.5米。該連續(xù)梁設(shè)計混凝土方量為457.9立方米，其中底板及腹板混凝土218.0立方米，頂板混凝土239.9立方米，混凝土設(shè)計等級為C40，本次澆筑的為首孔現(xiàn)澆箱梁底腹板。

為確保首梁順利澆筑，在江東控股集團(tuán)的統(tǒng)籌引領(lǐng)下，項目團(tuán)隊錨定關(guān)鍵線路，聚焦施工重難點(diǎn)，科學(xué)配置資源體系，搭建起多級協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制。團(tuán)隊通過定期組織召開技術(shù)研討與質(zhì)量專題分析會，動態(tài)糾偏施工方案，精準(zhǔn)優(yōu)化工序銜接，以目標(biāo)責(zé)任清單壓實主體責(zé)任，憑著時不我待的緊迫感全力推進(jìn)項目建設(shè)，嚴(yán)守施工安全與質(zhì)量底線。

巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋公路接線工程，是連接馬鞍山市與巢湖市的重要交通樞紐。項目主要包含巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋公路接線工程、明珠路—G205節(jié)點(diǎn)互通工程兩個部分。工程起自姥下河路與和州大道交口，終于G205互通，實際建設(shè)里程長約4.472公里。其中，主線橋梁全長約3.192公里，路基段紅線寬度27.5米，橋梁寬度28.5米，為雙向六車道。G205互通匝道橋共8條，橋梁全長3764.1米，在橋梁結(jié)構(gòu)型中，D匝道第四聯(lián)采用鋼箱梁，其余均為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。

該項目建成后，對于構(gòu)建立體區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化治理城市交通體系、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。它將進(jìn)一步加強(qiáng)馬鞍山市與巢湖市之間的聯(lián)系，提升區(qū)域交通通行效率，為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的動力。

合肥在線-合新聞記者 馬豐成