電芯檢測、點膠、焊接、總成裝配、測試、封裝......走進生產(chǎn)車間，動力電池的生產(chǎn)在生產(chǎn)線上有條不紊地進行。一塊塊動力電池經(jīng)過嚴(yán)格的性能和安全測試后下線，準(zhǔn)備送往全球各地。

“動力電池是新能源汽車的核心，決定了汽車的續(xù)航里程和性能，也影響著使用安全、成本。”2025年“活力中國調(diào)研行”主題采訪活動首站來到華霆（合肥）動力技術(shù)有限公司，運營副總經(jīng)理謝睿文介紹道，動力電池被稱為是新能源汽車的“心臟”，動力電池整包由模組（細胞群，電芯是細胞）、BMS（電池管理系統(tǒng)）、結(jié)構(gòu)件、傳感器和線束等部分組成，動力電池PACK產(chǎn)線就是將各種零部件組裝成一個整包，使新能源汽車能夠正常工作。

“BEST生產(chǎn)線像一條緊密的鏈條，把各個工位串聯(lián)起來，適合不規(guī)則的整包設(shè)計；MUST生產(chǎn)線，每個工位就像島嶼一樣，生產(chǎn)更靈活?！敝x睿文把華霆動力電池生產(chǎn)線比作“學(xué)霸班”生產(chǎn)線，這一產(chǎn)線的關(guān)鍵在于成本和安全。

華霆動力總經(jīng)理助理王捷表示，華霆動力獨創(chuàng)的BEST/MUST技術(shù)，使電池系統(tǒng)成本比行業(yè)低10%-40%，“作為獨立第三方PACK企業(yè)，我們已為約60家整車廠設(shè)計動力電池系統(tǒng)，并與約20家電芯商保持緊密合作。”

“作為動力電池系統(tǒng)供應(yīng)商，我們位于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，上游是電芯，下游是整車廠。合肥區(qū)位優(yōu)勢明顯，公司落戶合肥以后，明顯感受到合肥的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)完整，產(chǎn)業(yè)集群聚集，帶來的競爭優(yōu)勢明顯?！比A霆動力總裁王揚向記者介紹道，華霆動力為江淮、長安汽車、上汽通用五菱、吉利汽車、奇瑞汽車等多家知名新能源整車企業(yè)提供配套服務(wù)。

王揚說，“科技創(chuàng)新是公司發(fā)展的內(nèi)生動力。自公司成立以來，我們一直把研發(fā)工作放在重要的位置?！焙诵募夹g(shù)方面，華霆動力與中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、安徽大學(xué)等高校院所共建合作開發(fā)平臺，同時加大前沿核心技術(shù)攻關(guān)，公司研發(fā)團隊有400余人，目前在機械結(jié)構(gòu)、熱管理、軟硬件、熱安全、自動化生產(chǎn)等核心技術(shù)方面申請專利1523件，其中授權(quán)發(fā)明專利235件。

其自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)歷經(jīng)十年迭代與上萬次爆炸實驗，實現(xiàn)圓柱電芯爆炸后整包不失火，確保整車安全可靠，成為國內(nèi)首個產(chǎn)業(yè)化級高比能三元電池零熱失控安全技術(shù)。

近年來，合肥大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，成為全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?？偭孔畲蟆⒅放谱疃?、發(fā)展活力最強、供應(yīng)鏈最完整的區(qū)域之一，更是全國唯一的新能源汽車“換電”試點、“雙智”試點、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系試點、“車路云一體化”試點的四個試點城市。

“國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常完整，同一零部件可選的供應(yīng)商多，不同供應(yīng)商的產(chǎn)品也各有優(yōu)勢?！蓖鯎P表示，2010年華霆動力在合肥成立，國家在此前一年剛啟動“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，當(dāng)時合肥作為首批13個試點城市之一，開展了新能源汽車的推廣應(yīng)用，“可以說，我們見證了中國新能源汽車發(fā)展的過程。我最大的感觸是，企業(yè)的發(fā)展離不開整個大環(huán)境的支持”。

本報記者 沈思佳